หน่วยลาดตระเวนชายฝั่งตรวจพบซากเรือในน้ำตื้นซึ่งจะชัดเจนหลังจากน้ำแข็งในทะเลสาบละลาย และก่อนที่ตะกอนในฤดูร้อนจะหมุนวนและสาหร่ายจะบานสะพรั่งเรือกลไฟไม้ยาว 133 ฟุต Rising Sun นี้อยู่ในน้ำสูง 6 ถึง 12 ฟุตทางเหนือของ Pyramid Point ซึ่งเธอเกยตื้นเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2460 ผู้คนบนเรือทั้งหมด 32 คนได้รับการช่วยเหลือไว้ สถานีอากาศหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ทราเวิร์สซิตี้
แม้ว่าฤดูหนาวที่ผ่านมาจะเป็นช่วงที่ร้อนที่สุดเป็นประวัติการณ์ แต่ บนชายฝั่งตะวันออกก็หนาวพอ ที่จะส่งแผ่นน้ำแข็งตามฤดูกาลเคลื่อนตัวไปทั่วเกรตเลกส์ ตอนนี้น้ำแข็งใสหมดแล้วในฤดูใบไม้ผลิ ทะเลสาบ
มิชิแกนก็ชัดเจนพอที่จะมองเห็นซากเรืออับปางที่ก้นทะเลสาบได้จากทางอากาศ
สถานีอากาศหน่วยยามฝั่งสหรัฐในทราเวิร์สซิตี้ สังเกตสภาพน้ำที่ใสดุจคริสตัลและเรือที่สูญหายระหว่างการลาดตระเวนตามปกติ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พวกเขาโพสต์รูปภาพจำนวนหนึ่งบนหน้า Facebook ของพวกเขา ภาพถ่ายดังกล่าวมาจากพื้นที่ใกล้กับจุดดำน้ำสลีปปิ้ง แบร์ พอยต์ ที่เรียกว่า เขตอนุรักษ์ใต้น้ำมานิทูพาสเสจ ซึ่งเป็น “พื้นที่ที่ร่ำรวยที่สุดแห่งหนึ่งในรัฐมิชิแกนสำหรับการดำน้ำชมซากเรืออับปาง” ตามเว็บไซต์ของศูนย์อนุรักษ์ อุตสาหกรรมไม้แปรรูปทำให้พื้นที่นี้เป็นเส้นทางเดินเรือ หมู่เกาะมานิทูทางเหนือและใต้ซึ่งอยู่ทางเหนือของจุดนั้น ถือเป็นพื้นที่กำบังสำหรับเรือที่ซ่อนตัวจากพายุ
Susan Cosier เขียนเรื่องOn Earthรายงาน:
ไม่ค่อยมีใครทราบเกี่ยวกับซากเรือส่วนใหญ่ แต่มีเรือลำหนึ่งที่ถึงวาระ นั่นคือJames McBrideซึ่ง เชื่อกันว่าเป็นเรือลำแรก ที่บรรทุกสินค้าจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังทะเลสาบมิชิแกนในปี พ.ศ. 2391 ผู้แสดงความคิดเห็นบน Facebook ช่วยกรอกข้อมูลบางส่วนใน ช่องว่าง แต่รายละเอียดทางประวัติศาสตร์
ส่วนใหญ่ยังคงมีน้ำอยู่
สถานีอากาศหน่วยยามฝั่งได้เพิ่มข้อมูลที่ผู้คนสามารถขุดขึ้นมาจากส่วนลึกของอินเทอร์เน็ตมาไว้ในคำอธิบายของภาพถ่ายแต่ละภาพ แต่ในบรรดาเรือ 5 ลำที่พวกเขาโพสต์ มี 3 ลำที่ยังไม่ปรากฏชื่อ
สำหรับ NPR.org Bill Chappell รายงานว่าการตรวจจับซากเรือจากอากาศนั้น “เป็นเรื่องปกติ” ตามที่นักบินคนหนึ่งในการลาดตระเวนนาวาตรีCharlie Wilson กล่าว “แต่ไม่ใช่จำนวนที่เราเห็นในเที่ยวบินนั้น” Chappell ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่ากรมคุณภาพสิ่งแวดล้อมของมิชิแกนเขียนว่า”มีเรือประมาณ 6,000 ลำสูญหายใน Great Lakes โดยเรือเหล่านี้ประมาณ 1,500 ลำตั้งอยู่ในน่านน้ำมิชิแกน”
ซากอื่นๆ ใน Manitou Passage ได้แก่ The Francisco Morazan ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าเดินทะเลที่เกยตื้นในช่วงพายุหิมะเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 1960 เรือ Morazan จมลงบนซากของ Walter L. Frost ซึ่งเป็นเรือกลไฟไม้ที่สูญหายไปเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2446 ซากเรือทั้งสองลำอยู่ในน้ำตื้น ห่างจากชายฝั่งเพียงไม่กี่ร้อยหลา เว็บไซต์ของหน่วยงานอนุรักษ์รายงาน
เช่นเดียวกับเกรตเลกอื่นๆทะเลสาบมิชิแกนทนต่อการบานของสาหร่ายที่เกิดจากการไหลบ่าทางการเกษตร อุณหภูมิที่อุ่นขึ้นน่าจะช่วยบำรุงดอกไม้และบดบังซากเรือในฤดูร้อนนี้ ซึ่งทำให้ทัศนียภาพเหล่านี้พบเห็นได้ยากมาก
1/5 _ _
มุมมองที่ใกล้ชิดของ McBride เมื่อเรือเกยตื้นระหว่างเกิดพายุเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2400 เธอกำลังกลับจากการเดินทางไปชิคาโกเพื่อส่งสินค้าไม้ สถานีอากาศหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ ทราเวิร์สซิตี้
รับเรื่องราวล่าสุดในกล่องจดหมายของคุณทุกวันธรรมดา
ที่อยู่อีเมล
มาริส เฟสเซนเดน | | อ่านเพิ่มเติม
Maris Fessenden เป็นนักเขียนและศิลปินวิทยาศาสตร์อิสระที่ชื่นชอบสิ่งเล็กๆ น้อยๆ และพื้นที่เปิดโล่งอันกว้างใหญ่
Credit : สล็อตเว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์
